PHUKET : Depuis l’annonce hier de la prochaine ouverture du tunnel de Chalong, et après quatre année de construction, les commentaires sur la largeur des voies du tunnel et l’absence de séparation centrale ont commencé à fleurir sur la toile.

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Les voies, de 3.5 metres de large correspondent aux ‘normes internationales’, a déclaré le chef du Bureau des Autoroutes de Somwong Lohanut.

Cependant, tout ce qui séparera les deux sens de circulation à l’intérieur du tunnel seront des cônes en plastique orange de 80 centimètres de haut, indiquait Somkiet Yimpong, le responsable du projet pour le Bureau des Autoroutes de Phuket.

Pire encore, comme l’a signalé M. Somkiet, le tunnel de Chalong est le seul de l'île à être incurvé, ce qui réduit la visibilité des automobilistes.

Ces faits ont pu être confirmés lors d’une ‘ouverture test’ de la voie sud du tunnel cet après midi entre 15h et 18h.

“Que faire pour rendre la circulation dans le tunnel de Chalong plus sûre?”

• Autoriser la circulation dans un seul sens, du nord vers le sud.

• Autoriser la circulation dans un seul sens, du sud vers le nord.

• Autoriser la circulation dans un seul sens, et changer la direction selon le trafic.

• Conserver les deux sens de circulation en installant une séparation ‘solide’ pour éviter les collisions.

• Interdire l’accès du tunnel au gros véhicules.

• Ne rien faire. La sécurité est assurée ainsi.

La consultation prendra fin le 6 Juin.

Article original : The Phuket News